吳忠人行通道|銀川生產(chǎn)寧夏人行通道

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吳忠人行通道，人行道指的是道路中用路緣石或護欄及其它類似設(shè)施加以分隔的zhuan供行人通行的部分。在城市里人行道是非常普遍的，一般街道旁均有人行道。有些地方的人行道與機動車道之間隔著草地或者樹木。在鄉(xiāng)村人行道比較少。在發(fā)達國家許多地區(qū)的法律要求人行道上移除所有不便利殘疾人使用的設(shè)施，因此在過馬路的地方人行道zhaun門降低到馬路同一個水平，以便輪椅過馬路。人行道作為城市道路中重要的組成部分之一，隨著城市的快速發(fā)展，其使用功能已不再單純是行人通行的專用通道，它在城市發(fā)展中被賦予了新的內(nèi)涵，對城市交通的疏導(dǎo)、城市景觀的營造、地下空間的利用、城市公用設(shè)施的依托都發(fā)揮著重要的作用。 人行道標準 zhuan供人們行走的路。一般位于車行道的兩側(cè)，其寬度等于一條行人帶的寬度乘以帶數(shù)，中國一般取每條行人帶寬度為0.75至1.00米，通行能力約800至1000人/每小時，帶數(shù)由ren流大小決定。在橋上人行道一般高出行車道0.25至0.35米。在城市又連續(xù)建筑群的街道，是指從標出車行道界線的路緣石、緣石（流水石）起至房基線高出車行道部分，zhuan供行人通行，禁止非法占用，也禁止車輛駛?cè)耄浦孕熊囋谌诵械郎闲凶呋蛘邭埣踩藫u動輪椅車在人行道上通行的，應(yīng)按行人對待。胡同出口處或單位出口處將人行道截斷部分，雖是行人和車輛共同通行的地帶，但仍應(yīng)視為是被截斷的人行道，車輛行經(jīng)有行人通過此處時，須減速或停車讓行，以保證安全。

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