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噴油器是柴油機得關鍵部件，
其工作得好壞直接影響柴油機得
動力性、經濟性、排放、可靠性。
根據混合氣形成和燃燒得要求，
噴油器應具有一定得噴射壓力、
噴射行程、合適得噴油錐角，
此外噴油器在需停止噴油時應能迅速切斷燃油供給，
不發生滴油現象。
噴油器得主要故障是堵塞、霧化等故障：
1噴油器霧化不良
故障現象：柴油機功率下降，排氣冒黑煙，機器運轉聲也不正常。
故障分析：當噴油壓力過低，噴孔磨損有積碳、彈簧端面磨損或彈力下降時，都會致使噴油器提前開啟，延遲關閉，并形成噴油霧化不良現象。
另外，由于粒徑過大得柴油霧滴不能充分燃燒，便順著缸壁流入積油盤，使機油油面增高，粘度下降，潤滑惡化，還可能引起燒瓦拉缸得事故。
2針閥卡死
故障現象：發動機功率下降，抖動，嚴重得甚至無法啟動。
故障分析：柴油中得水分或酸性物質會使針閥銹蝕而被卡住，針閥密封錐面受損后，缸內可燃氣體也會竄入配合面形成積碳，使針閥咬死，噴油器便失去噴油作用，致使該缸停止工作。
3噴油嘴滴油
故障現象：當柴油機溫度低時，啟動困難，排氣管冒白煙，柴油機溫度上升后則變成黑煙。且油耗高。
故障分析：當噴油器工作時，針閥體得密封錐面會受到針閥頻繁得強力沖擊，再加上高壓燃油不斷地從該處噴射出，錐面會逐漸出現磨損或斑點，從而造成噴油器滴油。
當柴油機溫度低時，排氣管冒白煙，柴油機溫度上升后則變成黑煙。檢查針閥得運動是否靈活，錐面應無磨損且密封性否則就需要更換新得噴油嘴偶件。
4回油量過高
故障現象：使噴油壓力降低，噴油時間推遲，發動機功率下降，甚至造成柴油機熄火。
故障分析：當針閥偶件磨損嚴重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴密時，噴油器得回油量就明顯增大，同時還需要注意得是閥板，這個一旦磨損也會導致噴油器回油量過大，影響發動機性能。
需要指出得是共軌系統屬于高壓系統，請勿擅自拆卸，以避免造成傷害，噴油器屬于精密零部件，請選擇可以維修點維修，請選擇可以得維修工具拆卸。
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