嘉興智能立體車庫,立體機械車庫,機械式立體停車庫生產廠家

2019年，嘉興望吳門地下停車場開放在即，這將極大緩解市區停車難題，大大方便去周邊辦事的市民。“希望地下停車場能早點開放，我們醫院現在基本上早上7點半左右，車位就全滿了，保安師傅每天要從早指揮到晚，工作量非常大。”嘉興市第二醫院的工作人員告訴記者，“為方便病人和家屬停車，醫院正在建一幢停車樓，預計能增加150個左右的車位，不過對每天6000輛左右的車流量來說，還是杯水車薪啊！”市人防辦相關負責人表示，接下來會先對停車場進行試運行，在試運行階段預計對外開放300個停車位。“我們建議在試運行階段向市民提供免費停車服務，等條件成熟后再另行計費。”該負責人說。

目前在機械式立體停車設備九大類中，市場使用最多的類型是升降橫移類,占總量近90%;其中，兩層升降橫移類又占升降橫移類設備總量的70%左右。此種類型設備造價經濟，操作簡單；既增加停車空間。又便于車輛進出，廣泛應用于各類商業、企業、生活區等場所。

與普通鋼結構停車設備相比，邦達的世界首創1+1模塊化機械式停車設備具有如下優勢：
一、設備所采用的薄壁冷彎嵌套型鋼技術是一項顛覆傳統的停車設備行業和建材行業“革命性”的創舉。嵌套型鋼技術是將精選鍍鋅鋼經過專用生產線，一次加工成型“嵌套鋼”，生產、安裝和使用過程都不需要焊接，也無需再進行表面處理。.柱梁型材結構優化和加工工藝重大變革，大幅度降低了料、工、費，且環保性能卓越。
二、設備的鑄鋼件、特制螺栓及采用該特制螺栓的緊固裝置。在連接方式上只受拉力不受剪力，比傳統的焊接件之間螺栓連接結構強度高、剛性好、結構穩定，具有更高的安全性。
三、設備運用鏈軌式提升，運行平穩可靠。觸點緩程機構，防后點傾斜，從根本上解決了車輛側翻的世界性難題。上限位、上止位兩獨立系統置于提升裝置兩側，觸發開關封閉保護，有效防止升降盤沖頂。
四、設備30年內無需再做任何防腐處理，使用壽命長，大幅降低養護成本。
五、載車盤采用四根大梁目字結構，低成本，高強度。兩側及底部預應力拉桿裝置，可提升剛性強度。該設計還具有安全導向、存取便利、美觀可靠的特性。（圖六）
六、實現智慧停車和智能管理。