側(cè)卸式礦車(chē)

側(cè)卸式礦車(chē)是一種高效、自卸載的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，本身無(wú)能力，需與牽引機(jī)車(chē)配套使用的礦山裝卸設(shè)備。車(chē)箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開(kāi)，借助裝在卸礦點(diǎn)上的卸礦曲軌使礦車(chē)傾斜，拉桿打開(kāi)側(cè)門(mén)卸礦的。

側(cè)卸式礦車(chē)適用范圍

側(cè)卸式礦車(chē)適用于井下或地面開(kāi)采的金屬礦山（或礦石性質(zhì)及開(kāi)采方式與其相類似的其他礦山）沿地下巷道及地面工作場(chǎng)地運(yùn)輸?shù)V石或其他物類。本礦車(chē)與其它底卸式礦車(chē)相比，具有運(yùn)行平穩(wěn)，對(duì)電機(jī)車(chē)和牽引車(chē)沖擊力小，因此，可延長(zhǎng)其使用壽命。該車(chē)堅(jiān)固耐用，維修方便，可雙向卸載，卸載速度高等。

側(cè)卸式礦車(chē)結(jié)構(gòu)組成

側(cè)卸式礦車(chē)有以下部件組成：1.車(chē)箱、2.車(chē)底架、3.輪軸、4.卸載輪、5.支撐彈簧6.緩沖橡膠彈簧與碰頭等組成。其中車(chē)箱與車(chē)底架的聯(lián)接采用鉸鏈形式，使礦車(chē)在過(guò)卸載站時(shí)能開(kāi)啟一定的角度以便礦石能順利卸下。

1、車(chē)箱的前、后端板和側(cè)板均采用12mm厚的16Mn板焊接而成，在車(chē)箱四周外側(cè)采用 槽形鋼板加固；翼板分別焊接在左、右側(cè)板上，上方用角鋼焊接成口字形，而且角鋼上方 和槽形鋼板相連，以便能使車(chē)箱在極端惡劣的工作環(huán)境下也不致于損壞。

2、車(chē)底架。底板采用25mm厚的鋼板，在底板下面用角鋼和鋼板焊接，使底板足以能經(jīng)受住裝礦時(shí)礦石對(duì)底板的沖擊力。

3、輪軸。輪軸由車(chē)軸、車(chē)輪和橡膠彈簧座組成。

4、卸載輪。礦車(chē)卸礦時(shí)用，當(dāng)?shù)V車(chē)過(guò)卸載站時(shí)，卸載輪便開(kāi)始工作，它沿曲軌滾動(dòng)從而使礦車(chē)底板打開(kāi)，卸完礦石后再使底板閉合，重新回復(fù)到裝礦狀態(tài)。

5、緩沖橡膠彈簧與碰頭。緩沖與碰頭安裝在礦車(chē)兩頭，主要由緩沖橡膠彈簧、碰頭、插銷(xiāo)和單環(huán)鏈組成。它能使礦車(chē)之間緩和并削減沖擊力，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。

6、支撐彈簧。本礦車(chē)采用橡膠彈簧作為減振裝置，擴(kuò)大橡膠彈簧安裝時(shí)的傾角，使之能承受更大的沖擊載荷。

型號(hào)：MCC1.2-6 / MCC1.6-6 / MCC2.0-6 / MCC2.5-6

KC1.2-6 / KC1.6-6A / KC2.0-6A / KC2.5-6